2022 Proteste und Demonstrationen Transportunternehmer u. LKW Fahrer

    • Ahnungslos 3.0 schrieb:

      derandereTU schrieb:

      Dann werden die Kisten auf 3,49 abgelastet und schon bist wieder dabei.
      eher nicht :svg.de/fileadmin/user_upload/D…_2023_Stand_17.8.2023.pdf
      siehe Fussnote : ab 01.12.2023 wird nicht mehr das max. zulässige GG herangezogen, sondern die technisch zulässige Gesamtmasse lt. Herstellerangaben

      derandereTU schrieb:

      Und gefahren wird wie jetzt bis 4,5-5tonnen
      Wer will es dem kontrollieren, wenn wir ehrlich sind?!
      Ich glaube du kennst den 3,5to Sprinter-Markt eher vom Hörensagen.1) das wird kontrolliert
      und deshalb
      2) sind die Zeiten, wo die 3,5to Unternehmer pauschal 1,5to angenommen haben und teilweise noch schwerer geladen haben, schon längst vorbei
      von einigen "ganz Wilden" abgesehen...
      Ab knapp unter 1to Ladungsgewicht ist der Markt mittlerweile sehr selektiv.
      Die haben auf die harte Tour "gelernt"
      Von den Fahrern, habe relativ viel mit denen zu tun ;)
      Ist halt nicht die Theorie, da will ich mich auch nicht groß mit befassen, weil es für mich uninteressant ist.
      Was ich gelernt habe: wenn ein Sprinter luftfederung an der HA hat, dann wird überladen gefahren. Und das bestätigen mir auch die Fahrer die ich deutlich länger um mich habe. Von verschiedenen Firmen- egal ob polnisch oder ukrainisch.

      hoffen wir mal, dass es beim Gewicht keine Lücke geben wird. Ich bin da aber pessimistisch, gebe ich ganz ehrlich zu

    • @ thommy,

      das kann ich so nicht sagen, im 3,5to Segment ist es deutlich zurückgegangen mit den Mails, zumindest bei mir... vielleicht können die mich aber auch bloß nicht leiden ;)

      bei den kompletten ist das Laderaumangebot diese Woche deutlich zurück gegangen, entweder ist die Industrie wieder am arbeiten oder die lkw stehen in osteuropa auf der wiese und wurden vom markt genommen nachdem die letzten beiden monate gefühlt ein überangebot an frachtraum vorhanden war

    • @Fuchs ich hatte gestern 2 Fahrten mit 300 bzw. 500 kg Gewicht und da kamen haufenweise emails inkl. der üblichen Verdächtigen wie Mako und desmond. Nach Kirchheim bei München war aber von 200 bis 380 Euro auch alles dabei.
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • Fuchs schrieb:

      bei den kompletten ist das Laderaumangebot diese Woche deutlich zurück gegangen, entweder ist die Industrie wieder am arbeiten oder die lkw stehen in osteuropa auf der wiese und wurden vom markt genommen nachdem die letzten beiden monate gefühlt ein überangebot an frachtraum vorhanden war
      national kann ich nichts sagen.Europäisch ist auf einigen Relationen seit Anfang der Woche das Aufkommen kräftig nach oben gegangen mit Laderaummangel und Preissprüngen am Spotmarkt.
      Aber normal zum Ende der Ferienzeit. Mal sehen ob das nur eine kurze Spitze ist oder oder sich weiter in den Herbst fortsetzt.

    • National : es gibt geringfügig mehr als noch letzte Woche. Ist aber noch nicht preisrelevant. Witzigerweise wird man aber trotzdem nichts los, obwohl es nun nicht gerade boomt (ftl). Alles irgendiwe seit Corinna anders geworden.
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • von R3W3:

      Wir möchten in diesem Zusammenhang auch die Frachtpreise für 2024 fixieren. In den letzten Monaten haben wir viele Anfragen von unseren Lieferanten erhalten,
      die Frachtpreise zu senken. Insgesamt nutzt die Verladerschaft die Marktsituation in diesem Jahr aus, um sich möglicherweise für 1-3 Jahre reduzierte Frachtpreise zu sichern. Daran haben wir uns nicht beteiligt und werden dies auch nicht tun. Hierzu gibt es genügend Argumente. Da wir diesen Druck und die Forderungen aber auch berücksichtigen müssen, wird es aufgrund der aktuellen Situation nicht möglich sein, die Frachtpreise für 2024 zu erhöhen.

    • LKW Alter schrieb:

      von R3W3:

      Wir möchten in diesem Zusammenhang auch die Frachtpreise für 2024 fixieren. In den letzten Monaten haben wir viele Anfragen von unseren Lieferanten erhalten,
      die Frachtpreise zu senken. Insgesamt nutzt die Verladerschaft die Marktsituation in diesem Jahr aus, um sich möglicherweise für 1-3 Jahre reduzierte Frachtpreise zu sichern. Daran haben wir uns nicht beteiligt und werden dies auch nicht tun. Hierzu gibt es genügend Argumente. Da wir diesen Druck und die Forderungen aber auch berücksichtigen müssen, wird es aufgrund der aktuellen Situation nicht möglich sein, die Frachtpreise für 2024 zu erhöhen.

      und es werden sich genug beugen