2022 Proteste und Demonstrationen Transportunternehmer u. LKW Fahrer

derandereTU · 30. August 2023, 09:12

Ahnungslos 3.0 schrieb:

derandereTU schrieb:

Dann werden die Kisten auf 3,49 abgelastet und schon bist wieder dabei.

eher nicht :svg.de/fileadmin/user_upload/D…_2023_Stand_17.8.2023.pdf
siehe Fussnote : ab 01.12.2023 wird nicht mehr das max. zulässige GG herangezogen, sondern die technisch zulässige Gesamtmasse lt. Herstellerangaben

derandereTU schrieb:

Und gefahren wird wie jetzt bis 4,5-5tonnen
Wer will es dem kontrollieren, wenn wir ehrlich sind?!

Ich glaube du kennst den 3,5to Sprinter-Markt eher vom Hörensagen.1) das wird kontrolliert
und deshalb
2) sind die Zeiten, wo die 3,5to Unternehmer pauschal 1,5to angenommen haben und teilweise noch schwerer geladen haben, schon längst vorbei
von einigen "ganz Wilden" abgesehen...
Ab knapp unter 1to Ladungsgewicht ist der Markt mittlerweile sehr selektiv.
Die haben auf die harte Tour "gelernt"

Von den Fahrern, habe relativ viel mit denen zu tun

Ist halt nicht die Theorie, da will ich mich auch nicht groß mit befassen, weil es für mich uninteressant ist.
Was ich gelernt habe: wenn ein Sprinter luftfederung an der HA hat, dann wird überladen gefahren. Und das bestätigen mir auch die Fahrer die ich deutlich länger um mich habe. Von verschiedenen Firmen- egal ob polnisch oder ukrainisch.

hoffen wir mal, dass es beim Gewicht keine Lücke geben wird. Ich bin da aber pessimistisch, gebe ich ganz ehrlich zu

Fuchs · 30. August 2023, 09:24

@ thommy,

das kann ich so nicht sagen, im 3,5to Segment ist es deutlich zurückgegangen mit den Mails, zumindest bei mir... vielleicht können die mich aber auch bloß nicht leiden

bei den kompletten ist das Laderaumangebot diese Woche deutlich zurück gegangen, entweder ist die Industrie wieder am arbeiten oder die lkw stehen in osteuropa auf der wiese und wurden vom markt genommen nachdem die letzten beiden monate gefühlt ein überangebot an frachtraum vorhanden war

thommygera · 30. August 2023, 09:55

@Fuchs ich hatte gestern 2 Fahrten mit 300 bzw. 500 kg Gewicht und da kamen haufenweise emails inkl. der üblichen Verdächtigen wie Mako und desmond. Nach Kirchheim bei München war aber von 200 bis 380 Euro auch alles dabei.

Ahnungslos 3.0 · 30. August 2023, 13:01

Fuchs schrieb:

bei den kompletten ist das Laderaumangebot diese Woche deutlich zurück gegangen, entweder ist die Industrie wieder am arbeiten oder die lkw stehen in osteuropa auf der wiese und wurden vom markt genommen nachdem die letzten beiden monate gefühlt ein überangebot an frachtraum vorhanden war

national kann ich nichts sagen.Europäisch ist auf einigen Relationen seit Anfang der Woche das Aufkommen kräftig nach oben gegangen mit Laderaummangel und Preissprüngen am Spotmarkt.
Aber normal zum Ende der Ferienzeit. Mal sehen ob das nur eine kurze Spitze ist oder oder sich weiter in den Herbst fortsetzt.

thommygera · 30. August 2023, 13:13

National : es gibt geringfügig mehr als noch letzte Woche. Ist aber noch nicht preisrelevant. Witzigerweise wird man aber trotzdem nichts los, obwohl es nun nicht gerade boomt (ftl). Alles irgendiwe seit Corinna anders geworden.

LKW Alter · 5. September 2023, 10:44

von R3W3:

Wir möchten in diesem Zusammenhang auch die Frachtpreise für 2024 fixieren. In den letzten Monaten haben wir viele Anfragen von unseren Lieferanten erhalten,
die Frachtpreise zu senken. Insgesamt nutzt die Verladerschaft die Marktsituation in diesem Jahr aus, um sich möglicherweise für 1-3 Jahre reduzierte Frachtpreise zu sichern. Daran haben wir uns nicht beteiligt und werden dies auch nicht tun. Hierzu gibt es genügend Argumente. Da wir diesen Druck und die Forderungen aber auch berücksichtigen müssen, wird es aufgrund der aktuellen Situation nicht möglich sein, die Frachtpreise für 2024 zu erhöhen.

derandereTU · 5. September 2023, 11:08

LKW Alter schrieb:

von R3W3:

Wir möchten in diesem Zusammenhang auch die Frachtpreise für 2024 fixieren. In den letzten Monaten haben wir viele Anfragen von unseren Lieferanten erhalten,
die Frachtpreise zu senken. Insgesamt nutzt die Verladerschaft die Marktsituation in diesem Jahr aus, um sich möglicherweise für 1-3 Jahre reduzierte Frachtpreise zu sichern. Daran haben wir uns nicht beteiligt und werden dies auch nicht tun. Hierzu gibt es genügend Argumente. Da wir diesen Druck und die Forderungen aber auch berücksichtigen müssen, wird es aufgrund der aktuellen Situation nicht möglich sein, die Frachtpreise für 2024 zu erhöhen.

und es werden sich genug beugen

Ahnungslos 3.0 · 5. September 2023, 14:08

LKW Alter schrieb:

von R3W3:

sollte man die kennen ?

derandereTU · 5. September 2023, 16:42

@Ahnungslos 3.0, ist das jetzt Sarkasmus oder dein Ernst?

Ahnungslos 3.0 · 5. September 2023, 19:08

Nach ausgiebigem Meditieren über die Schreibweise bin ich zu dem Ergebnis gekommen, dass ich die doch kenne :whistling:

Läuft bei denen viel über Beschaffungslogistik in Regie R... mit Rückbelastung Fracht an Lieferanten?
Habe da keine Berührungspunkte

2022 Proteste und Demonstrationen Transportunternehmer u. LKW Fahrer

Ahnungslos 3.0 schrieb:

derandereTU schrieb:

derandereTU schrieb:

Fuchs schrieb:

LKW Alter schrieb:

LKW Alter schrieb:

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