Die blauen Amazon-Trailer kann man mittlerweile auch im kombinierten Verkehr sehen.
Die erste Relation auf der Amazon im größeren Umfang die Schiene nutzt, ist wohl die Zug-Verbindung von Cargobeamer ab Nettetal an der D/NL Grenze nach Domodossola in Norditalien.
Mit dem Umschlagssystem von Cargobeamer können nicht kranfähige Auflieger multimodal verladen werden.

Dazu passt die Meldung der DVZ vom Juni letzten Jahres, dass der vormalige Amazon„Head of EU Rail Logistics“ zu Cargobeamer gewechselt ist und Geschäftsführer der Cargobeamer Intermodal Operations wurde.

An anderer Stelle wird die PR von Amazon, sich als Vorreiter von „grüner Logistik“ zu verkaufen, etwas bemüht und skurril:
Durch Amazon Sea schnellere und nachhaltigere Lieferungen nach Schweden
Dass die Trailer ab den Logistikzentren in Ostdeutschland und Polen nach Schweden mit den Fähren von Stena Line über die Ostsee verladen werden, wird als Innovation verkauft.
Wie sollen die denn sonst über die Ostsee kommen? Auch Amazon kann nicht zaubern und die Trailer über das Wasser „beamen“