Ahnungslos 3.0 schrieb:
Hi,
gib mir 'ne Glaskugel.
Aber weil Spekulieren auch Spass macht, versuche ich mal eine Prognose:
- Waberer: War schon vor Corona angeschlagen und seine optische Präsenz auf den Autobahnen ging merklich zurück
Starke Planen-Ausrichtung - Automotive und Industrie - wird schwierig für ihn.
- Girteka: Hauptsächlich Koffer/Frigo - stark Lebensmittel und E-Commerce - kommt durch
- Hegelmann: Viel Automotive , auf den Spotmarkt stark präsent, wenn man auf div. Strecken was in der TC hat(te), kann man ein Abo auf die Anrufe und Mails der Hegelmänner LT;CZ und PL abschließen. Aber dort nie als Billiganbieter, eher oberes Ende der Preisskala.
Automotive und Spotmarkt ist aktuell tot, wird es beuteln. Aber falls der Shut down nicht zu lange geht und danach vllt. alles was jetzt gestoppt versandfertig steht, auf den Markt drückt, ist er der erste, der seine Kapazitäten reinschmeißt und zu Top-Preisen verscherbelt.
Wenn es länger geht: Ob kleinere Länder wie Ungarn und ganz kleine wie Litauen in der Lage sind ,den Geldhahn zu weit aufzumachen, um solche Firmen längere Zeit zu stützen?
Spekulation Ende
Edit: Sehe gerade @da_Prommi marschiert gedanklich in die selbe Richtung....
DispoMitHerz schrieb:
Und ich weiß nicht wohin mit Aufträgen
SiloTransporteur schrieb:
Dann war Deine Aussage ziemlich Sinn - befreit...
1 Besucher