Firmen gehen Pleite, wieso?

Hallo zusammen,

eine interessante Diskussion - ich muss jetzt auch mal meinen Senf dazu geben:
1.) Im RKT/GFT (der schöne alte Tarif) war die leere Rückfahrt mit eingepreist, das ist nun mal eine Tatsache. Gleichwohl wurde zu damaligen Zeiten noch richtig gutes Geld verdient, v.a. dann, wenn man nicht leer zurück fuhr (was allerdings in den Zeiten vor PC, Handy, Tablet etc. auch noch ein wenig schwieriger war als heute). Allerdings wurde der Tarif - auch damals schon - auf jede erdenkliche Art unterlaufen, auch und v.a. von großen Auftraggebern...

2.) Die hier erwähnte Statistik von Schenk und/oder Dachs, wonach nach 15-18 Monaten neue TUs ran müssen, weil die derzeitigen über den Jordan sind: klar ist das so, nach etwa dieser Zeit rückt nämlich das liebe Finanzamt an und dann merken die Jungs mit den chromblitzenden 600-PS-Kutschen, dass Umsatz nicht gleich Gewinn ist...

3.) Die Berufszugangsvoraussetzungen für Güterkraftverkehrsunternehmer klingen zunächst einmal recht streng - allerdings ist eine Sach-und Fachkundeprüfung durchaus mit den vier Grundrechenarten, gesundem Menschenverstand und etwas Lernerei (Maße/Gewichte/Vorschriften etc) zu bestehen. Es gibt allerdings in diesen Prüfungen viele - gute! - Fahrer, die zu Selbständigen TUs gemacht werden sollen - und damit schlicht überfordert sind. Nichts gegen Mitbürger mit Migrationshintergrund (ich könnte die Prüfung auf Russisch auch nicht ablegen!), aber wenn offensichtlich die Fragen schon nicht verstanden werden, wie sollen dann die Antworten richtig sein? Und am besten ist es, man schickt gleich die Gattin zur Prüfung ("Mein Mann muss ja fahren") - die weiß dann im Zweifelsfall noch nicht einmal, dass an einem LKW Reifen unten dran sind - und dass die möglicherweise auch Geld kosten könnten....

Ich möchte zu diesem Thema nur ein Beispiel nennen: da ich Mitglied im IHK-Prüfungsausschuss für GüKV-Unt. bin, habe ich in einer mündlichen Prüfung einem Kandidaten die durchaus ernst gemeinte Frage gestellt, ob ich ab dem nächsten Monat bei ihm als Fahrerin anfangen könne. Auf seine ungläubige Frage, weshalb ich das wolle, habe ich mit dem Fahrerlohn, den er in der Frachtenkalkulation, die als schriftliche Prüfungsaufgabe gestellt war, gekontert: bei ihm hat der Fahrer nämlich 200.000.-- € (i.W.: zweihunderttausend) p.a. verdient - auf einem 7,5 to, bitteschön. Soviel zum Thema "gesunder Menschenverstand" und "Grundrechenarten". Wohlgemerkt, die Eckdaten (Bruttolohn mtl., Spesen) waren vorgegeben, es musste nur das Jahres-Salär errechnet werden.

Muss man sich dann noch wundern?

Herzliche Grüße, Koppi

Moin Koppi,

klar stimmt das, rein geschichtlich ist der RKT ja entstanden um die "arme Eisenbahn" vor dem bösen LKW zu schützen und so waren die Leerfahrten durch die Tarife teilweise gedeckt und als Frachtführer oder noch besser als Abfertigungsspediteur mit eigenem Fuhrpark konnte man RICHTIG Geld verdienen.

OK klar hat jeder in irgendeiner Form den Tarif bei der Abrechnung etwas Kundenfreundlich gestaltet ( Pal- Rechungen etc)
aber ganz wichtig:

" jeder Frachtführer konnte in der gesetzlichen Zeit, ohne zu tricksen sein Geld verdienen"

Und ich denke das war auch gut so

Heute ist leider die Situation so geworden das nur mit der Dienstleistung " LKW- Fuhrbetrieb" legal kaum noch Geld zu verdienen ist und ich glaube das es so Falsch ist.

Aber durch die ganzen Chaoten die meinen ich bin jetzt Fuhrunternehmer erste Investition gegen das Haus der Oma als Sicherheit
lease ich dann SCANIA 500-600 PS Schwarz mit Chrom / Lampen dritter Lichtmaschine und Airbrush Lackierung ( mögl nackte Frau mit großen ......, oder Go West Cowboy ) zusätzlich noch die sogenannte 1.000 to- Mütze mit Schild nach hinten usw.
werden wir hier leider es der Kundschaft nur schwer begreiflich machen können, dass ein Fuhrunternehmer auch eine seriöse Leistung anbietet und verkauft und Gewinn machen muss - wie jedes Unternehmen.

UND das ist die Tragik in der wir stecken, jeder jammert oder verdient zig tausende von Euro EGAL
die meisten Kunden lachen insgeheim über unsere Dusseligkeit unsere legitimen Forderungen nicht durchzusetzen.

mich wundert hier gar nix mehr.
Leider kommt auch bei mir die Einsicht hoch " mach das noch ein paar Jahre dann verkaufe den Laden oder mach einfach zu"
Bitter der sogenannte Stolz in dieser Branche zu sein ist WEG einfach WEG

Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht wo die Selbständigkeit ist wenn man ausschließlich für ein Unternehmen als Sub fährt und maximal evtl. ab und zu mal eine Tour für Timo fährt.

mich wundert hier gar nix mehr.
Leider kommt auch bei mir die Einsicht hoch " mach das noch ein paar Jahre dann verkaufe den Laden oder mach einfach zu"
Bitter der sogenannte Stolz in dieser Branche zu sein ist WEG einfach WEG

Hi dann fange schon heute mal an zu suchen!

Was meinst was sich da für Trottel melden!

Man kann noch Geld mit dem Fuhrpark verdienen wenn der aus Hundert 40 to besteht!

Wenn vor Steuern 200 € im Monat übrig bleiben!

Ich war 1978 in einer Mercedes um eine Rep lass zu machen und da lag von DB eine Zeitschrift!

In dieser war eine Kalkulation für den 38 to.

Ohne einen Pf zu verdienen waren damals 2,20 DM angesagt entspricht 1,10 €!

Es soll ja Hirnis geben die heute noch da drunter fahren!

Verdienst war damals bei mir 3.200 DM und doppelte Spesen, sprich 72 DM am Tag!

Jetzt redet mal mit Ossis heute trotz Milo, die fahren für 1600 € Brutto und 24 € Spesen!

Der einzige Vorteil, wir haben Steuern auf den Lohn bezahlt und heute verheiratet bezahlt keiner groß Steuern auf 1600 €

Von den Nebenleistungen Urlaubsgeld, Weihnachtsgeld was wir bekamen, sprechen wir erst gar nicht!

Zur Unternehmer Prüfung, welcher von denen hätte die 3 Prüfungen bestanden, Nahverkehr, Güterfernverkehr und Internationaler Fernverkehr?

Stelle mal in den Raum, 70 % nicht!

Leerfahrt eingepreist, na ja dann fahre mal leer von HH nach Muc zurück, wenn man mit einem AT in Hafen gefahren ist. Oder noch besser mit einem Landwirtschaftlichen oder Militär Tarif!

Was wir brauchen ist eine Krise wie 2009 nur muss diese 3 mal so lang dauern!

Da liegen hier die am Boden und incl. der ganze Ostblock der dem Gewerbe auch den Gnadenstoß international verpasst hat!

Wo sind die Dieseldemo Artisten alle hin? Oder die Container Fuzzis die hier Aufrufe gestartet haben, Unterschriften Aktionen?

Alle sind sie vor der Wand gelandet und das ist auch gut so!



Man kann nicht für 80 Cent von NRW nach München fahren!

Die waren fort und schon stiegen die Innerdeutschen Frachten!

[b]Auch zu RKT und DIST und wie sie alle hießen, gab es schon Dumper. Z.B. die im Nahverkehr international fahren konnten. Entlang der Grenze im Umkreis von 50 km waren doch diese Preise auch für den Arsch! Sie mussten ja nur auf der deutschen Strecke den RKT einhalten[/b]

Moin,
jetzt mal auf den Punkt gebracht, wie gesagt und schon geschrieben, es war nicht alles besser und man hat sein Geld auch
nicht im Schlaf verdient, Spediteur / Fuhrunternehmer sein war schon immer ein mühsames Geschäft.

Ich frag mich nur:
Wenn ich höre was auf dem Markt angeboten wird das das gefahren wird, dafür würde ich keinen Fahrer losschicken weil ich weiss da bringe ich Geld mit und trotzdem wird das "fast" immer weggefahren.
Und keiner macht den Mund auf " Wartezeiten Umleitungen etc"
Wenn ich in Hamburg in ein Taxi steige und der muss einen Umweg fahren ( wegen Baustelle / Sperrung etc.) oder das Taxi steht im Stau dann bezahle ich das mit das Taxameter läuft unerbittlich.
Und Jeder der die Dienstleistung des Taxis in Anspruch nimmt weiß das und akzeptiert das ( na ja ca. 90 % )

Und in unserem Gewerbe ?
Zubringer von Bremer Autobahn zur A7 für min 3 Monate gesperrt muss man über Maschen fahren
Umweg ca. 20 km und min eine Stunde
Man sagt das dem Kunden UND oh Wunder die Antwort " dafür kann ich doch nix, das ist doch nicht mein Problem"
Aha - ist ergo das des Fuhrknechts der verdient genug da ist das mit drin !

z.B. Der LKW steht an der Ladestelle oder am Terminal und die Freistellung fehlt
telefonieren etc 1-2 Stunden weg Berechnen ?
ich mach das und merkwürdigerweise wird es auch akzeptiert - aber warum manchen es die meisten nicht ?
Schiss den Kunden zu verlieren ?
Aber ein Kunde der Dienstleistungen nicht bezahlt ist kein Kunde bzw. kein guter Kunde ?

AUFRUF LEUTE denkt mal nach !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mehr möchte ich gar nicht , nur mal kurz Nachdenken - Danke

was ich schon wegen den Sperrungen (hier bei uns z.b. die A1 Leverkusener Brücke) überlegt habe, einfach mal den Staat fragen was er denn denkt wie ich die Maut die ich ja nun mehr zahlen muss wegen den massiven Umwegen von ihm zurückfordern kann!

Komischerweise gilt hier nicht das Verursacher Prinzip, weil die Brücke ist ja nicht urplötzlich kaputt gegangen!

Heisst also, wie das Urgestein schon geschrieben hat, der Fuhrunternehmer hat wie immer die Kosten zu tragen und der Staat lacht sich kaputt wegen den Mehreinnahmen an Maut!

Moin,

oh Vorsicht ist da geboten
Ruckzuck heißt es dann - die LKWs haben ja die Brücken , Strassen etc ........ ( Alles ) kaputt gemacht
eigentlich müssen die das zahlen ERGEBNIS = noch mehr Maut.

Wartet alle ab- wir werden es Erleben- bald sind alles Bundesstraßen Mautpflichtig, hier hat Vater-Staat eine Gelddruckmaschine
erfunden und die nutzt er und wird er verbessern und immer mehr Mehreinnahmen generieren.

( die PKW Maut wird auch kommen 100 % ) ist nur eine Frage der Definition und der Zeit.

Ich bin der Meinung der Ansatz ist falsch:
Unser Kunde muss das zahlen Wenn ich einen Handwerker kommen lassen, der sagt mir was das kosten wird
und dann wird die Ausführung schwieriger oder dauert länger - dann oh Wunder - muss ich doch auch mehr bezahlen.

Nur bei uns nicht - Warum eigentlich nicht ? - Diese Frage sei gestellt .

Nächste Frage:
Vielleicht bin ich der Einzige der immer bei der Kundschaft unangenehm auffällt ( Mehrkosten/Frachterhöhung etc)

Mir erzählt man immer, ich seit zu teuer und will zuviel bezahlt haben,
anscheinend geht es aber allen anderen besser wenn keiner mehr Fracht braucht / haben will
Ich werde mal in den Keller gehen und schauen, vielleicht hab ich einfach meine Kosten nicht im Griff obwohl wir keine
Scania 600 PS mit Airbrush fahren. ( glaub ich aber ehrlich gesagt nicht )

Ich möchte das doch nur verstehen - dann halt ich auch meine Klappe !

Hast ja so schön recht und alles gut beschrieben und auch dein Aufruf ist angebracht.
Aber was nutzt es wenn nur ein paar Leute es auch wirklich verstehen???
Ich bin überzeugt davon das es alleine hier in diesem Forum nur 30 bis 40 Leute kapieren.

Dein Handwerkerbeispiel ist doch sehr treffend.
Warum bezahlt man in der PKW-Werkstatt schon 50 bis 85 Euro die Stunde oder dem Anstreicher zu Hause 35 bis 50 Euro die Stunde und das nur für die Arbeitskraft?
Ersatzteile, Material und Entsorgung kommen extra oben rauf.
UND in dem Gewerbe verdingt man sich für um die 45 bis 55 Euro all in.


Die Leute wirst nicht ändern und nur Frau Elster herbei gewünschte Krise könnte noch etwas helfen. Seh ich auch so.

Moin,

leider muss ich dir Recht geben das wahrscheinlich die meisten das sowieso nicht verstehen
aber trotzdem die Hoffnung stirbt bekanntlich ja zuletzt und ich hoffe das es noch den einen oder
anderen gibt der sich zumindest mal einen oder gar mehrere Gedanken macht.

Die Krise wünsche ich mir zur Zeit nicht wirklich, hab das logischerweise schon mitgemacht und
möchte das nicht mehr erleben.
Bitte ( wenn ich mir was wünschen darf) erst in ca. 5 Jahren wenn ich irgendeinen Hirni gefunden habe
und ihm meinen Laden für eine Handvoll Euros umgebunden habe.

Hier bin ich etwas egoistisch !

Aber stimmt wahrscheinlich würde das dem Gewerbe mal wieder gut tun

Transportunternehmer sind kein deut besser wie Bauern!

Gibt es für die Schweine ein bisschen Geld, kommt die Oma in Hühnerstall und in Omas Zimmer, Schweine!

Sind die schlachtreif, ist der Preis im Keller!

3 Ladungen mehr am Markt müssen sie aufstocken und im Winter fahren sie für jeden preis, dass sie die Raten zusammen bekommen!

Milchqute muss fort und sie ist fort und der Liter um 20 Cent gefallen und jetzt wird nach dem Staat gerufen!

Ich fände es richtig wenn sämtlich Straßen bemautet würden wie in der Schweiz!

Dann sind diese fort die immer erzählen, schlage nicht nach der Hand die dich füttert!

Aber mal ehrlich, es ist doch schön das so Dumper gibt, sonst hätten wir keinen über den wir uns lustig könnten machen!

gebe Frau Elster vollkommen recht

vor allem die Bauern haben nach dem Wegfall der Quote geschrien weil sie andauernd überliefert haben und jetzt jammern sie rum weil es kein Geld mehr gibt, aber anstatt die Abgabe zu reduzieren erhöhen Sie diese noch...ein Teufelskreis beginnt...und wenn du denen versuchst das begreiflich zu erklären schauen sie einen an als käme man von nem anderen Planeten

habe auch schonmal in einem anderen thread geschrieben ich würde mich nicht unter 1,3€/km selbständig machen und dann kam auch gleich einer der meinte man muss in der Lage sein für 0,86€/km zu fahren....no way dann lieber angstellt oder arbeitslos

Hi, der mit 86 Cent war bestimmt auf der Baumschule und der Lehrer hieß, Lehrer Ast!

Strohdumm ist noch gut betittelt!

Bei 1,3€ als Selbstfahrer unter der Einhaltung der Sozialvorschriften, fährst du am WE die PKW Marke, SZM!

Da reicht es nicht mal für einen ordentlichen Betriebsrechtsschutz!