Fünfjährige Partnerschaft zwischen Waberer’s-Gruppe und MAN; Gespräche zur Stärkung der Zusammenarbeit


Waberer’s International Inc. hat kürzlich die 1000. vom deutschen Unternehmen MAN Truck & Bus hergestellte Einheit für seine Flotte übernommen. Aufgrund der seit fünf Jahren bestehenden, bedeutenden Kooperation der beiden Unternehmen wurde der - den Waberer’s-Spezifikationen entsprechend mit einem umweltfreundlichen Euro5-Motor ausgestattete - Lkw von MAN-Vorstandsmitglied Dr. Frank Heller persönlich an den Vorstandsvorsitzenden von Waberer’s International Inc. György Wáberer übergeben.



Das deutsche Unternehmen lieferte in diesem Jahr 200, und im vergangenen Jahr 300 Fahrzeuge an das sechstgrößte Straßentransportunternehmen Europas. Als Folge der für beide Unternehmen vorteilhaften flexiblen Zusammenarbeit besteht die Waberer’s-Flotte zu einem Drittel aus MAN-Fahrzeugen. Im Rahmen der Übergabe fanden die beiden Repräsentanten außerdem Gelegenheit eine künftige Stärkung der Zusammenarbeit zu erörtern.



Die Flotte von Waberer’s International inklusive Tochtergesellschaften umfasst 3000 Fahrzeuge. Waberer’s International Inc. modernisiert seine Flotte laufend. Das Durchschnittsalter der Fahrzeuge beträgt zweieinhalb Jahre. Die Zahl der Güterfahrzeuge steigt jährlich um einige Hundert Lkw-Züge, welche über Euro5-Motoren verfügen, wodurch die Flotte mit ökologischen und ökonomischen Fahrzeugen aufgerüstet wird.



Waberer's zählt zu den führenden Logistikunternehmen in Zentral- und Osteuropa. Die Dienstleistungspalette umfasst sämtliche Bereiche der Logistik, vom Straßentransport über Lagerlogistik bis zur Fahrzeugreparatur. Das ungarische Unternehmen betreibt Tochtergesellschaften in Polen, Deutschland, Rumänien, Spanien und der Slowakei. Der Jahresumsatz 2011 betrug 373 Mio. Euro.


Quelle:ÖVZ

Hi die können von den eingesparten Löhnen im Monat mehrere SZM kaufen.

Nehme ein Westdeutscher Lohn von 2300-2400 Brutto ohne Spesen und einer im tiefsten Osten.

Bei 5 LKW hat der im Osten das doppelte übrig an eingespartem Lohn wie du verdienst!

Was werden die Romania und Ukrainer verdienen, 1000 €?

Achso und für den MAN wird der 60k hin legen und wollen die von dir?

@ Stiller,

selten kann ich dir beistimmen, aber dieses mal hast du meine volle Zustimmung.

Welcher dt. TU hat bei einem normalen Tageseinsatz mit Planensattel im innerdeutschen Verkehr ca. € 550 Umsatz - werden wohl nicht sehr viele sein. Selbst wenn alle Mautkosten aus den Zahlen rausgerechnet sind, ist das bei hauptsächlich internationalem Einsatz auf Langstrecken nicht viel. Und die vergessene Maut sind die unerheblichen Streuverluste....
Tatsächlich wird der Umsatz/LKW viel geringer sein, da ja auch erhebliche Verwaltungskosten entstehen. Dazu noch Berufsgenossenschaft, Steuerberater etc.

Weiterhin ist nicht bekannt, wie hoch der Umsatzanteil Fuhrpark / Logistische Zusatzleistungen bei denen ist. Ich sehe es genauso wie einige hier: der Fall kann sehr schnell sehr tief werden, da hier ständig am Abgrund laviert wird. Ausserdem ist nicht bekannt, ob Waberer vielleicht ähnlich wie der glücklicherweise verblichene österreichische Großfrächter A.... ein ähnliches Mitunternehmermodell aufgebaut hat....daran könnte er auf Kosten anderer nur profitieren.

MAN wird heftig bluten müssen, aber angesichts der Auftragslage auch bereit dazu sein. Fragt sich nur noch, wie lange der VW-Konzern dabei zusieht.

hurgler0815 schrieb:

MAN wird heftig bluten müssen, aber angesichts der Auftragslage auch bereit dazu sein. Fragt sich nur noch, wie lange der VW-Konzern dabei zusieht.

Denen bleibt nichts anderes übrig!

Verdienen tun die nichts mehr, den Verdienst bezahlt der kleine TU.

So auch bei Schmitz.

Habe einen Auflieger abgeholt und da waren auch aus Reutlingen welche da. nicht mal ein Feuerzeug haben die Jungs bekommen.

Dann mal mit dem Vertreter darüber gesprochen. Ja sagte er, die brauchen wir zur Auslastung und das Geld verdienen wir mit euch kleinen.

Hätten wir diese nicht, könnten wir euch auch nicht so preiswert die Fahrzeuge anbieten.

Auf der IAA den MAN Vertreter gesprochen. Ich müsste ja Tinte gesoffen haben einen LKW bei dir zu kaufen. 153000 DM stehen gegen über den 80.000 DM von Augustin.

Bekam die gleiche Antwort und wenn du die Augustin Ausstattung nimmst wird er enorm preiswerter.

Junge aber die machen uns da durch kaputt und dann habt ihr keine mehr wo ihr euer Geld verdient.

Aber Wab. ist ja die ex Hungary Camion und die haben immer schon Kohle gemacht.

Haben doch den ganzen Orient gefahren was am Anfang ein paar Deutsche gemacht haben.

Wenn ich 1973 Mercedes Ersatzteile in Wörth geladen habe waren immer so 40 anwesend und haben darunter geladen.

Da hat der Abfertigungspedi so 5-8k DM gezogen pro Tour.

So viel zum Geld verdienen, und der Frächter hatte bei Ankunft an der Ladestelle 50 % der Fracht auf dem Konto und nach 5 Tagen die restlichen 50 %!

Heute finanzieren die Wickser mit der Fracht des Sub ihren Betrieb!