Kann mir jemand etwas über Nordfrost sagen?

  • was heißt - wir sollen? Als Fahrer oder Unternehmer - ihr müsst Euch auf jeden Fall aufgrund der tiefen Temperaturen warm anziehen.

    für welche NL? (auch per PN). Nah- oder Fernverkehr?

    Generell: einer der beiden Marktführer in diesem Bereich in Deutschland. Sind aktuell stark am Expandieren (vor allem in Süd-D) und wolen ihren Marktanteil hier kräftig ausbauen. D.h. es wird wohl viel Arbeit geben.

    Preise sehr bescheiden, da ja TK-Equipment benötigt wird und an TU kein Dieselfloater bezahlt wird. Bisher kein Problem wegen Zahlungsmoral bei festen Subs bekannt.

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von hurgler0815 ()

  • CEO schrieb:

    Fahre sporadisch für Nordfrost...Preise passen eigentlich,Kohle kommt.Eine Sache die ein rießen Sackgang bei der Truppe ist...jede Rechnung die wir schicken kommt ein Fax wo Nordfrost ihren Transportauftrag anfordert der an uns rausging.das geht mir sowas von aufen Keks.

    Ja dann pass auf das der Keks nicht anfängt zu krümeln 8o ,ich will auch den TA dabeihaben sost kann ja Hinz und Kunz mir ne Rechnung schicken :cursing:
    Isegrim ist leider am 10.09.2022 nach schwerer Krankheit verstorben.

  • Isegrim schrieb:

    CEO schrieb:

    Fahre sporadisch für Nordfrost...Preise passen eigentlich,Kohle kommt.Eine Sache die ein rießen Sackgang bei der Truppe ist...jede Rechnung die wir schicken kommt ein Fax wo Nordfrost ihren Transportauftrag anfordert der an uns rausging.das geht mir sowas von aufen Keks.

    Ja dann pass auf das der Keks nicht anfängt zu krümeln 8o ,ich will auch den TA dabeihaben sost kann ja Hinz und Kunz mir ne Rechnung schicken :cursing:
    quatscher...für was gibts referenzen aufem TA wo fett daneben steht bitte auf rechnung angeben? oder das kleingedruckte...da kann ich das auch da reinschreiben...spart zeit+papier

  • Es braucht nichtmal eine Referenznummer @CEO, sobald Ablieferbelege im Original dranhängen, sollte wohl nicht "irgendjemand" die Rechnung geschrieben haben. Abgesehen davon, weiß ich, wem ich einen TA gegeben habe. Vielleicht hat ja der Isegrim nur ein bissel den Überblick verloren. Soll vorkommen, wenn man keine Struktur im Unternehmen hat :thumbsup:

    Zurück zu Nordfrost, habe einmal was gemacht, Geld kam nach 45 Tagen. Nur leider bin ich über die Anzahl der zu tauschenden Paletten trotz Nachfrage getäuscht wurden, worauf ich dann auch prombt Schulden hatte, obwohl 34 an Bord waren. Desweiteren wurde das Fahrzeug, obwohl Ware angeblich fertig, stundenlang stehen gelassen, erst beim Direktanlader und dann auch noch bei Nordfrost selbst. Seitdem lasse ich die Finger davon, da man Verlader, die einem bewußt den Digi kaputt machen, nicht gebrauchen kann.

    mfg thommy
    Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

    Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

  • zu Gärtringen:
    der 'Bunker' ist fertig und bereits in Betrieb - vom Fassungsvermögen das grösste Kühlhaus in der Region.

    Ansonsten die typischen Probleme eines TK-Spediteurs: lange Wartezeiten, meist Overnight-Lieferung - da wird es mit den L+R schwierig. Und Paletten müssen meist auch Zug-um-Zug getauscht werden. Zur Abrechnung: Wenn Referenznummer auf TA, dann muß die auf der Rechnung ausreichen. Wem das nicht passt, dem berechne ich P+P. (und das ziehe ich durch!).

    @ Wagenlenker
    zu Nürnberg kann ich nichts sagen - wenn du allerdings 3 Wochen Leerlauf mangels Aufträgen hast, dann würde ich mir das überlegen. Das überlebt normalerweise kein Sub.

  • Hm mit den Abrechnung oder TA Nr., das braucht man wenn man blinde am Büro sitzen hat!

    Bei Ceo seiner Bande da steht von 10 TA einmal wenn es gut eine Ref.Nr. drauf!

    Als nächsten kann man mit angeben, fängt bei 10.000 an! :thumbsup:

    Gleich wenn die die LKW nummerieren und bei 1000 anfangen für 7 LKW! :D :D :D

  • gelöschter User 5 schrieb:


    Gleich wenn die die LKW nummerieren und bei 1000 anfangen für 7 LKW! :D :D :D


    @ Hermann,

    das ist Psychologie :D mehr Schein als Sein :thumbsup: kannst auch mit Auftrags- und Rechnungsnummern machen......



    Zu Nordfrost:

    die haben die letzten 2 Jahre unheimlich viel in Immobilien-Bauvorhaben und Logistikstrukturen investiert sowie mehrere Firmen übernommen - wenn das mal gutgeht. Mit dem 2. Standbein 'Offshore-Logistik' sind sie auch am Start - erfordert aber ebenfalls sehr hohe Investitionen.

    Mal gespannt, ob der H. Bartels das alleine stemmen kann oder einen Investor ins Boot holt.