Lidl : Lohnt sich ........ ein eigenes Containerschiff? ^^

    • Lidl : Lohnt sich ........ ein eigenes Containerschiff? ^^

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      Nachdem nun erst letztens amazon diesen Weg gegangen ist, zieht nun Lidl nach. Während das bei amazon noch ziemlich schlüssig wirkte, frage ich mich, wozu Lidl jetzt eigene Schiffchen braucht und ob ich da gerade einen Trend hin zum eigenen Containerschiff verpasse. Ein Bootsführerschein wäre ja vorhanden ^^ Ist das jetzt der Aprilscherz der DVZ oder ist die Lage wirklich so angespannt, daß jetzt jeder eine eigene Schiffsflotte braucht?

      Wenn die Containerschiffe fremdgechartert werden, steigt doch auch nicht wirklich die Kapazität?
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • thommygera schrieb:

      Nachdem nun erst letztens amazon diesen Weg gegangen ist, zieht nun Lidl nach. Während das bei amazon noch ziemlich schlüssig wirkte, frage ich mich, wozu Lidl jetzt eigene Schiffchen braucht und ob ich da gerade einen Trend hin zum eigenen Containerschiff verpasse. Ein Bootsführerschein wäre ja vorhanden Ist das jetzt der Aprilscherz der DVZ oder ist die Lage wirklich so angespannt, daß jetzt jeder eine eigene Schiffsflotte braucht?

      Wenn die Containerschiffe fremdgechartert werden, steigt doch auch nicht wirklich die Kapazität?
      Ich war auch skeptisch ob sich da die dvz nicht einen Aprilscherz erlaubt hat (und bin immer noch nicht 100% überzeugt)

      Ursprungsquelle ist die Lebensmittel-Zeitung und es geht breit durch die Medien (Manager-Magazin, Berliner Zeitung, rtl, SWR etc.).
      Ein Containerschiff mit ein paar Tausend TEU , das im Moment in einem anderen Trade läuft bzw. bei dem eine andere Vollcharter in Kürze ausläuft, wird bei entsprechender Charterrate (...für "günstig" gibt es die Dampfer glaube ich gerade nicht) wohl zu bekommen sein

      Lidl wäre damit schon einen Schritt weiter wie Amazon, die mit der Amazon Global Logistics im Moment (noch) als Spediteur agieren.

      Die Herausforderungen:
      - Hafenprobleme in Fernost, spez. China
      - Befrachtung im Export ex Europa nach Fernost
      - Containerlogistik (inkl.empty positioning)
      Für die beiden letzten Punkte kann man wie es im Artikel steht extern bei einer Schiffahrtsagentur Know-How einkaufen.

      Da Lidl ausserhalb des Stammgeschäfts im LEH mit PreZero erfolgreich einen Entsorger aufgebaut hat (u.a durch Übernahme mittelgroßer Entsorger wie Tönsmeier) werden die das Schiffahrtsgeschäft ebenfalls hin bekommen.
      Bis vor ein paar Jahren China drastisch die Importe eingeschränkt hat, war Altfolie und Altpapier die klassische Exportladung, mit der die Büchsen wieder Richtung Fernost befrachtet wurden. Wer weiss, vielleicht geht da immer noch was ?

    • Klar kann se :)
      Abgesehen von dem Fleisch für mich ist es auch Leder für gute Handtaschen

      Ich kann mir nicht wirklich vorstellen was die mit einem Schiff wollen. Wenn dann muss es eine Flotte sein um eine Relation regelmäßig zu bedienen, ansonsten hast du ja Abstände von 3 Monate bis es wieder da ist und von der Vorlauf der Artikel ist dann auch nicht zu unterschätzen usw

      Da bin ich für ein Beiboot ala BBQ donut :)

      die Marketingabteilung der Schwarz Gruppe hat sich ein Ei ins Nest gelegt
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    • derandereTU schrieb:

      die Marketingabteilung der Schwarz Gruppe hat sich ein Ei ins Nest gelegt
      Laut Kaufland / Lidl&Schwarz wurde die Ukraine-Flagge mit dem Emblem des rechtsextremen Asow-Regiments von einem Drittanbieter über das Kaufland-Portal angeboten.
      Da müssen die zukünftig wohl genauer hinschauen, was auf ihrem Portal so eingestellt wird.
      So, jetzt aber bitte keine!! Ukraine-Diskussion, zurück zum Containerschiff !

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Ahnungslos 3.0 ()

    • thommygera schrieb:

      Ja und nun. Xentin hat den schnöden Mammon, Ahnungslos die Ahnung und ich den Kapitän^^ Was kostet so ein Teil?
      Warum gleich ein Schiff kaufen. :/ Macht Lidl doch auch nicht. Vollcharter, das Äquivalent zur Festbeschäftigung im Rundlauf mit Volldispo in der LKW-Spediton :D
      Container (die Euro-Palette des Seeverkehrs :) )kann man mieten/leasen. Ich meine man geht vom dreifachen der Schiffskapazität aus: je 1/3 auf beiden Seiten an Land, 1/3 schwimmt...

      Da der Link zum DVZ-Artikel auf die Login-Schranke läuft, noch der Link zum Artikel im Manager-Magazin (nicht ganz so detailliert):
      Lidl bestätigt: Discounter will eigene Containerschiffe angesichts hoher Frachtraten kaufen - manager magazin

      "Tailwind Shipping Line" = Rückenwind, netter Name für die Lidl-Reederei :thumbup: