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Guten Abend, die Diskussion ist unangemessen. In erster Linie hast du Standgeld an deinen Auftraggeber abzurechnen. Wie kommst du überhaut darauf in dieser Angelegentheit bei VW anzurufen?? Deine Standzeiten interessieren dort keinen Menschen. Des weiteren: Die Leergutrückführungen werden genauso wie die Inbound Logistik durch die Gebietsspediteure gesteuert! Auch Leergut Sonderfahrten werden oftmals von diesen übernommen. Wenn dein Auftraggeber in eigener Regie Leergut übernehmen will, warum au…

Guten Abend Kühltaxi, würde empfehlen über Weil a.R. zu fahren. T-2 kann dir jeder Zollagent schreiben, dieser sollte im Idealfall auch eine Niederlassung an der CH/IT Grenze haben, auf welche der T-2 Versandschein ausgestellt werden kann. Kostenpunkt ca. 30,00 EUR. Kann tagsüber vorbereitet werden(Handelsrechnung, Ausfuhr vorher faxen !) Kann man dir dann in eine Box rauslegen, so dass du es abends übernehmen kannst. Achtung: DE / CH Zoll arbeitet normalerweise bis 22.00 Uhr, danach geht eigent…

Hallo, frage doch mal bei Reddevel666, welcher BKF in der Schweiz ist nach... ansonsten kann ich vielleicht auch weiterhelfen, bin selber jedoch kein Fahrer. Gruss Forwarder

DSV Logistics (ehem. DFDS) MfG Forwarder

dhl.de/freight dsv.com Durchgängiger Transport ohne Zwischenlagrung bis zum Endkunden möglich! Laufzeit ca. 4 Werktage Wo haben Sie Ihren Standort ? MfG Forwarder

Für mich war es ein voller Erfolg ! Ab in die Schweiz !!

Derartige Zuschläge kannst du erheben, wenn du City Kurier oder ähnliches bist, da ist das verständlich!! Da du aber wohl Sonderfahrten anbieten willst die nun mal km- lastig sind ist das absoluter SCHWACHSINN....... des weiteren wofür ein Expresszuschlag??? Wie kommst du darauf? Eine Sonderfahrt ist eine Expressfahrt !!! UND: 85 Cent / km ?? Würde ich dir als Selbstfahrer nur im seltensten Fall zahlen, wirst du Probleme mit haben adäquate Kunden zu finden!! MfG Forwarder

Hallo, welche Leer-km willst du denn abrechnen??? Das zahlt dir im Regelfall keiner! Das ist dein Problem und Risko zugleich. Wenn du dich nicht selber befrachten kannst, hast du den Job verfehlt. Ich akzeptiere ausschliesslich Frachtvereinbarungen für Last-km !! Und wenn du deinem Kunden mit versteckten Kosten kommst, wird er dich sicher nicht mehr einsetzten. Des weiteren: Zuschläge??? Gehts noch? Absolut unüblich bei einer Sonderfahrt einen "Expresszuschlag" zu erheben. Sonderfahrt ist Sonder…

Wie schon beschrieben, überleg dir diesen Schritt gut.. genehmigungspflichtig ab 3,5 to, des weiteren muss du dann deine persönliche Eignung nachweisen, u.a. mit einer Fach- und Sachkundeprüfung, welche du bei der IHK ablegen kannst... Zu den Preisen: Grundsätzlich solltest du deine eigene Kalkulation machen, mit den genannten Preisen liegst du sicher im grünen Bereich, was die Akzeptanz potenzieller Auftraggeber betrifft, ob du damit langfristig gut zurecht kommst, wage ich jedoch sehr zu bezwe…

Gehts noch? EU-Lizenzen werden aufgrund dem Vorliegen aller Voraussetzungen erteilt und kann man nicht durch Prüfungen "bestehen". Sicher meinst du die Sach- und Fachkundeprüfung...... Und wenn du dir die Frage nicht selber beantworteten kannst, solltest du den Vorbereitungskurs vielleicht nochmals belegen? Unseriöses Angebot und langfristig sicher nicht kostendeckend, lediglich der Existenzgründerschuss wird dich die 9 Monate am Leben erhalten, danach wird es düster aussehen.. MfG Forwarder

Hallo, für nationale Transporte findet das HGB-Recht Anwedung, aber grundsätzlich kann sich ein Spediteur natürlich auch auf seine AGB berufen. Was wurde im Vorfeld denn vereinbart? Wie ist es zu der Standzeit gekommen? Frage: Warum stehen Sie dem Spediteur denn kein Standgeld zu? Bitte berücksichtigen Sie das es ab 2 Stunden Standzeit durchaus gängige Praxis ist, Standgeld an den Auftraggeber weiterzubelasten, denn auch ein Spediteur hat hohe Fixkosten, viele Transportunternehmer kämpfen tagtäg…

Ohje

Kann hier ebenfalls bestätigen, Rechnung ist ohne MwSt auszuweisen. MfG Forwader

unseriös !!!!!!!

Hallo an Alle, suche Partner mit auch geringeren Umschlagkapaziäten, welcher mit Bus, Bus/Hänger bzw. LKW 7,5 to Zustellungen im Raum Hamburg tätigen kann. Es handelt sich um sehr empfindliche Ware, weshalb ich auf grössere Terminals bzw. Stückgutspediteure im Nahverkehr verzichten möchte. Die Anlieferung in Hamburg erfolgt in eigener Regie. MfG Forwarder

Leerfahrt oder mit Transitware?????? Leerfahrt wäre wohl eh unsinning. Solltest du die Schweiz mit Ware durchfahren wollen, benötigst du ein T-2. Kann dir jeder Grenzspediteur bzw. Zollagent schreiben. MfG Forwarder

Die Antwort kann man bestätigen......

Hallo, für die Entladung ist grundsätzlich der Empfänger verantwortlich, in der Praxis hilft der Fahrer natürlich durchaus mit. Man kann nicht zwingend davon ausgehen das Fahrzeug bei Anlieferung einen Hubwagen dabei hat. Da unklar ist auf welchem Wege die Zustellung erfolgt, ob per Nahverkehrsfahrzeug oder sogar Direktzustellung (abhängig von Gewicht, Collianzahl, Abmasse) mit Fernverkehrszug, würde ich in jedem Fall Ihren Lieferanten bzw. den Spediteur kontaktieren, um die Anlieferdetails abzu…

Hallo FH-Projekt, hier mal ein paar Anregungen: Sicher wäre es sinnvoll den gesamten Transport, also Vorlauf bis Seehafen, Hauptlauf und ggf. Nachlauf durch nur einen Spediteur abwickeln zu lassen, wobei ich denke das es ratsam und üblich ist, nur bis zum Empfangshafen zu liefern. Hast du dir schon Gedanken gemacht über - Veterinärabfertigung - Zahlungsabsicherung durch Dokumentenakkreditiv ?? Notwendigkeit einer Transportversicherung ist wie sicher bekannt, abhängig vom Warenwert, aber ebenfall…

Hallo, kann hier die Beauftragung eines Spediteurs nur empfehlen. Derartige Transporte (insbesondere Direkttransporte) laufen in der Regel unter dem Carnet TIR Vefahren, die Ware muss zusammen mit dem Carnet beim zuständigen Abgangszollamt, allen Durchgangszollstellen und beim Bestimmungszollamt gestellt werden. Dort kann das Zollverfahren beendet werden. Die Nämlichkeit muss während des gesamten Transportes durch Raum- bzw. Packstückverschluss gesichert sein. MfG Forwarder