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Zitat von kingoftheroads: „Unser Unternehmen bucht regelmäßig LKW Transporte vom Güterbahnhof in Duisburg in den Großraum Würzburg. Aktuell werden die Fahrten durch einen Dienstleister gebucht, welcher sich auch um die Zollabwicklung der ankommenden Sendungen kümmert. In Zukunft müssen wir die Buchung der Transporte selbst übernehmen. “ Die "Güterbahnhöfe" mit Umschlagshallen gibt es schon seit Jahrzehnten nicht mehr, seitdem die DB den Stückgutverkehr eingestellt hat. Der in Duisburg wurde abge…

Bei den Google-Bewertungen des Mittelstandslogistikers wurde gestern wohl "durchgefegt". Fast alle negativen Bewertungen der letzten Monate wurden gelöscht: Gestern morgen noch ca. 85 Bewertungen mit Durchschnitt 2,6, heute morgen noch 58 mit Durchschnitt 3,6! Seit gestern sind allerdings schon wieder vier neue Bewertungen dazugekommen. Es sieht so aus, als hätte man noch Ressourcen, um selbst oder durch die darauf spezialisierten Dienstleister Löschungen zu betreiben?

Der Baustofftransport vom Rheinland in die Eifel dürfte für den Moment erschöpfend abgehandelt sein. Der TE dürfte neben viel Schwarzmalerei auch mit einigen brauchbaren Infos versorgt sein, wie er die Sache anpacken kann, damit es nicht mit Ansage schief geht. Wäre mal interessant, von @SandroKaussen später mal zu erfahren, was draus geworden ist. Da die eigentliche Story für den Moment auserzählt ist, können wir ja wie üblich ein bisschen ins Off topic abschweifen : Zitat von derandereTU: „Wei…

Zitat von da_Prommi: „Hast den zweiten Teil auch? “ welchen zweiten Teil? Meinst du die ausführliche VR-Reportage, die nur mit Abo zugänglich ist?

Vor einem Jahr hatten wir im Lidl-Tailwind-Schiffsthread über die im Juni 2023 gegründete Lidl Road Solutions spekuliert Lidl : Lohnt sich ........ ein eigenes Containerschiff? - Seite 17 - Plauderecke über Dies und Das - Forum-Speditionen | Das Original der Transportbranche #198 v. 01.08.2023 Zitat von Ahnungslos 3.0: „Zu den hier im Lidl Seefracht Thread immer mal wieder gestreiften Spekulationen, dass Lidl auch im europäischen Landverkehr selbst aktiv werden wird, gibt es neues "Futter" : Ein…

Zitat von derandereTU: „Als ob die Verpackung und die Abstimmung bei der Abholung besser wird, weil da eine Zwischenpartei eingeschaltet wird die die Sahne abschöpft. da wird dann nur ein TU hinters Licht geführt und muss sich dann vor Ort helfen “ Wenn's da "Sahne abzuschöpfen" gibt, warum machen die TU es dann nicht selbst, sondern halten sich zurück bei "lukrativem" Geschäft? Den Anbieter gibt es sei über 15 Jahren in der Nische, da gibt es offensichtlich einen Markt dafür. Wenn er seinen Job…

Zitat von SandroKaussen: „Puh.. Ihr macht mir ja keine große Hoffnung dass das klappt “ Na ja, wenn du Transportunternehmer direkt anfragst, wird ausschlaggebend sein, wie professionell du auftrittst und den Eindruck vermittelst, dass es dir nicht um Schnäppchenjägerei "Billig-Billig" geht oder du dir grundlegende Gedanken noch gar nicht gemacht hast und somit das Chaos vorprogrammiert ist. Eine wegen Verpackungsmängel verschobene Ladung auf dem LKW braucht z.B. kein Mensch, die Kollegen haben d…

@Fuchs Generell hast du Recht, ich schätze in mindestens 4 von 5 Fällen geht es schief. Ausnahmen bestätigen die Regel : Mir ist mal ein Privatkunde zugelaufen, der wollte Paletten mit Klinker für sein privates Bauprojekt ins europäische Ausland transportiert haben. Wollte ihn abwimmeln, aber er war auf eine nicht blöde Art hartnäckig und überzeugend, machte keinen völlig verpeilten Eindruck. Da es eine meiner Rennstrecken war, es zeitlich halbwegs flexibel mit meinem Standardgeschäft kombinierb…

Die Google Bewertungen des Mittelstandslogistikers werden immer mehr zu einer gruseligen Fortsetzungsgeschichte. Auch immer mehr DE Transportunternehmer tauchen dort auf, die ihrem Geld hinterherlaufen. U.a. eine längere Bewertung von Ende letzter Woche, angeblich eine sechsstellige Summe Währenddessen sucht die ... Nord GmbH in HH seit letzter Woche bei TC EBid drei LKW für Festbeschäftigung.

Bei Ladungsgewicht 18to dürfte ausser offenen Baustoffzug mit Kran auch Tautliner mit Mitnahmestapler funktionieren. Sofern Be- und Entladestelle entsprechend befahrbar sind. Frag doch einfach die Baustoff-Transporteure aus PLZ 53, wie Bonntrans Herschel in Bonn oder Gros Transporte in Grafschaft.

Einige Aussagen/Behauptungen aus den Google Bewertungen des Mittelstandslogistikers der letzten fünf Tage: - kein Erfolg mit TC Inkasso - 11T€ offen, 3T€ durch Inkasso bekommen, bei TC gesperrt - Das Firmengeflecht mit den über die gleichen GF verbundenen Unternehmen wird aufgelistet Neben Kollegen aus PL auch die Angestellte eines bekannten Marktteilnehmers aus der Lüneburger Heide Interessant ist die neueste Bewertung von gestern, die offenbar von einem PL Fahrer stammt: Am Autohof Kolbaskowo …

Eine sehr gute informative Reportage bei DVZ Online vom Stückgutverteiler Weliver in Großbeeren b. Berlin, (noch?) frei lesbar dvz.de/unternehmen/logistik/de…erlin-empfaengerland.html Die Zahlen der bei Bundesanzeiger/Unternehmensregister.de veröffentlichten Jahresabschlüsse 2021/2022 von Weliver sind erstklassig und der Beweis, dass die gängige Meinung "mit reiner Stückgutverteilung kann man kein Geld verdienen" nicht mehr pauschal stimmt.

Stand heute morgen sind alle 6 Niederlassungen des Mittelstandslogistikers nicht mehr in der TC gelistet. In den letzten zwei Wochen gab es bei Google für die Hauptniederlassung nochmals eine kleine Welle von sieben Negativbewertungen wg. Zahlung. Die beiden separaten Firmen mit gleichem GF, Nord in HH und log dig in 45 (siehe Post #19 + 20) bieten in der TC aktuell Ladungen an.

Irgendwie hat ja jeder ein bisschen recht Zitat von DerBlindePaul: „Für all das gibt es aber Agenturen, die Dich dabei gerne unterstützen. Natürlich nicht für lau. Aber die Ersatzteile für Dein Auto lässt Du ja auch von einer Werkstatt bestellen und einbauen. Und die macht das ja auch nicht kostenlos. “ Jein. Agenturen für Onlinemarketing gibt's wie Sand am Meer, bald mehr wie Spediteure. Wenn man nicht genau weiss was man will und sich den Falschen aussucht, kann man auch kräftig Geld versenken…

Habe es vor 7/8 Jahren mal aus genereller Neugier und aus "mal sehen, man wird nicht dümmer dabei" heraus mit Google adwords versucht. Anstoss war, dass Google mir 'nen 30€ Gutschein für den Start einer "Adwords-Kampagne" geboten hat Hatte tel. Kontakt mit einer Google-Verkaufstante, die mir erklärt hat, dass Google Adwords wie Schleppnetzfischen ist und man auch 'ne Menge unnützen Beifang bekommt Habe versucht, die Adwords schon geografisch und sonst auf meine Nischen zurechtzuschneiden. Kann m…

Zitat von Kevin_1985: „Mal so eine generelle Frage. “ Auf "generelle Fragen" gibt's meistens auch nur "generelle Antworten": Kommt drauf an... Was willst Du denn verkaufen: Beauty-Creme, Esoterik-Workshops oder Speditions-Dienstleistung? Falls letzteres : Was denn genau für welche Zielgruppe?

Zitat von Kevin_1985: „der dänische Spediteur NTG kauft auch die komplette Schmalz+Schön Gruppe (gehört zur CTL) auf. “ Jau, hatten wir gestern schon "in ausführlich" und da es mit Sammelgut-Netzwerken nur am Rande zu tun hat, gleich im "richtigen Thread" , siehe Post #19 Konzentration in der Transportbranche: Übernahmen und Fusionen - Seite 2 - Forum für Spediteure - Transportunternehmer - Versender und Verlader - Forum-Speditionen | Das Original der Transportbranche Und da ich schon am Meckern…

Honold wechselt wieder als Gesellschafter zu NG Network zurück und scheidet als Gesellschafter bei Cargoline aus. Honold kommt wieder als Gesellschafter zurück: NG.network stärkt Marktstellung - eurotransport Honold war 2019 aus der damaligen System Alliance als Gesellschafter ausgestiegen und zu Cargoline gewechselt. H. wird weiter in beiden Netzwerken, CL und NG, aktiv bleiben. Nach Rhenus der zweite ehemalige SA Gesellschafter, der nun wieder zum neu aufgestellten NG network zurück wechselt.

Zitat von Mein Gott Walter: „Legendär? Peinlich ist der Thread. Aber was will man von der Branche und deren Vertreter und die die es mal werden wollen anders erwarten. “ Dann bleib dabei, schreib, kommentier und bring das Niveau nach oben!

Einer aus dem Quartett der übernahmefreudigen Dänen (DSV, DFDS, Scan Global, NTG) hat wieder zugeschlagen: NTG (Nordic Transport Group) übernimmt die Schmalz & Schön Holding mit ca. 158 Mio€ Umsatz und über 300 Mitarbeitern. Unter dem Holdingdach sind ca. 15 GmbH's, die Aktivitäten sind nach Sparten und Regionen in einzelne Gesellschaften gegliedert. Sch & Sch ist breit aufgestellt (Landverkehre nat. und europäisch, Kontraktlogistik, See & Luft, Messelogistik etc. pp.). Seine Wurzeln hat er im e…