2600 brutto lockt halt keinen mehr.
Zahle 3000 und rechne die 500 € monatliche Mehrbelastung an den Auftraggeber weiter.
Sind am Tag 25 € - sollte und ist kein Problem aktuell.

WO bzw. WIE suchst du?

Probiere mal Perfomance Recruiting z.B. bei Mitarbeitergewinnung für Transport und Logistikunternehmen

1. Brutto erhöhen ... Für 2600 findet man sogar hier in hamburg niemanden
2. Spesen erhöhen zum einen gemäß tabelle zahlen ... Schon fühlt sich der fahrer wert geschätzt ... Und nicht unter tabelle bezahlen ... Da denkt sich jeder der zockt mich ab ... Ggfs sogar spesen verdoppeln
3. Mit einem 5jahre altem fahezeug zuwerben ist auch nicht gerade taktisch klug

Hast du es schon auf facebook versucht es gibt dort einige gute gruppen

Bei 500,00 €uro mehr zahlen, kommst mit 25,00 €uro mehr am Tag nicht weiter.
Sind ~35,00 Euro mehr.

Komisch das als Erstes auf dem Gehalt und dem LKW rumgehackt wird.

Wenn in HH 2600 € nicht genug sind muss das in Oberhausen kein schlechter Lohn sein. Und nur weil man 3000 bezahlt heißt das nicht, das die Fahrer einem die Bude einrennen.

Und warum muss es immer ein neuer LKW sein? Ich habe auch ältere und trotzdem kein Problem mit dem Fahrer. Ich möchte auch keine dieser Wanderhuren, die für einen aufgemotzen Truck wechselt. Meine Fahrer legen Wert auf pünktliche Bezahlung und ein technisch einwandfreies Auto.

Denke das große Problem beim Tread Ersteller wird die Region sein. Wer will denn noch im Ruhrgebiet fahren mit den 1000 Staus und ständigen Straßensperren und Brückenschäden etc.
Bei uns im Norden bewerben sich regelmäßig Fahrer aus der Ruhr - Area, ziehen dann oft hoch. Einfach weil man über Land mehr Ruhe und weniger Stress hat.

Nennt sich Work Life Balance. Ich denke das ist das Problem des Tread Erstellers, es hat einfach keiner mehr Bock zu fahren.........

Es muss das gehalt und das arbeitsmaterial passen ... Als ich früher noch gefahren bin hatte ich auch ältere fahrzeuge und immer nur streß ... HAtte ich mit neueren fahrzeugen nie .. und ich wollte nie aufgemotzte fahrzeuge , a mehr aufwand bei der pflege , b umso ärgerlicher wenn beim be und entladen beschädigungen gemacht wurden ..
Auch jetzt habe ich nur ""standart fahrzeuge"" die alles notwendige enthalten ... Den aufwand den ich durch aufgemotzte fahrzeuge habe erstattet mir keiner ...

Die entlohnung muss der geleisteten arbeit entsprechen ... Das ein büchsenschubser nicht soviel verdient wie jemand der bereit ist auch zu arbeiten z.b. beim thema ladungssicherung oder auch bereit ist übers wochenende einmal draussen zu bleiben ist in meinem verständniss normal ...

Die Fahrer sollen sich schon mal alle an ältere Fahrzeuge gewöhnen. Für ein Neufahrzeug muß man ja zwischenzeitlich Lotto spielen und dann noch 100 Jahre alt werden, damit man die Auslieferung noch erlebt.

Scheinbar nicht, sonst würde sich ja die Fahrer um den Job schlagen. Wenn du jetzt aber sagen würdest, dass die 5 Stunden Fahrzeit, der Arbeitszeit entspricht, wäre es was anderes.

Ich habe einen NV-Lkw, der macht am Tag 3 Fahrstunden und trotzdem 10 Stunden Schichtzeit mit reichlich Pause zwischen 2 Rundläufen. Somit sind Fahrstunden relativ.