Transport nach Odessa

  • Hallo, "Winch"!

    Eine einzige, kleine Euro mit (keine Ahnung) brutto 300 Kg / 500 Kg an "Komponenen" per SEEFRACHT ex SA mit destination UA zu verschiffen?

    Klar. Alles ist machbar, Herr Nachbar. Nur Du wirst Dich tot bezahlen weil diese Route bietet wahrscheinlich nicht `mal ein LCL-carrier an.

    Muss wahrscheinlich ex SA als LCL northbound geroutet werden entweder ueber I oder ueber TR. Vielleicht gibt es ab Suedafrika direkte Verkehre nach RU. Aber da anlanden und im Transit weiter nach UA ist wahrscheinlich auch wieder doof weil ein gewisser Herr P. aus RU hat ein Problem mit UA. Ob das funktioniert?

    Kann Dir da eigentlich nur empfehlen mach` Deine paar bescheidenen kos an "Komponenten" per Luftfracht von SA nach UA mit Umschlag ueber einen internationalen hub.


    Klaus
    der Convoi-Pumpe (?) - sagt T.T.P.

  • Ach, "Winch", was soll ich sagen?

    Wenn Du unbedingt Seefracht mit nur einer Europalette an Stueckgut auf dieser Relation (Suedafrika - Ukraine) willst, dann mach` doch `mal. Nur den dazu passenden Seefrachtspediteur, den Du suchst, den kenne ich nicht.

    Aus SA mit Stueckgut (also LCL) `raus im Export bleibt eigentlich nur der Containerhafen von Durban.

    Oder Kapstadt mit fast nicht mehr existierenden, gaengigen Verkehrsanbindungen denn ausser Kreuzfahrtschiffen geht da kommerziell nicht mehr wirklich `was-

    Eventuell koennte es auch noch funktionieren ueber Port Elizabeth, denn ueber diesen Hafen holt sich die Daimler AG alle Brocken in`s Land die sie fuer ihren dortigen Standort so brauchen. Also viele leere Container die dort wieder weg muessen. Irgend etwas via RU im Transit? Wuerde mir Kopfschmerzen machen aus bekannten Gruenden.

    Diese eine Palette per Seefracht von SA nach UA zu realisieren, kann eigentlich nur zwingend heissen via Umschlag ueber einen europaeischen / tuerkischen main port mit einem Nachlauf. Zum Beispiel als Drittlandsware weiter als LCL, oder per LKW, oder, oder, oder.

    Ist geschaetzte drei Monate unterwegs, Du bekommst graue Haare dabei und on top kostet Dich es auch teuer Geld.

    Oder eben doch Luftfracht mit einem guenstigen Fraechter / aircarrier. (SAA Cargo, Cargolux, Lufthansa Cargo, etc., etc.) mit Umladung ueber einen main hub.

    Ich weiss, ich weiss. Gibt anscheinend in Suedafrika "Komponenten" fuer schmales Geld und dann, bei genauerer Betrachtung, ist wegen den Transportkosten usw. hinterher die Bruehe teurer als die Brocken!

    Aber, lieber "Winch", waere toll von Dir wenn Du Dich hinterher noch `mal bei mir melden wuerdest ob oder ob nicht es geklappt hat und vor allem wie.

    Pleased to hear und gerne bereit etwas Neues zu erfahren und zu lernen.


    Klaus
    der Convoi-Pumpe (?) - sagt T.T.P.