Warum könnten in Bremerhaven so viele Amazon-Auflieger abgestellt sein?

    • Warum könnten in Bremerhaven so viele Amazon-Auflieger abgestellt sein?

      Ich (Journalist in Bremerhaven) stehe vor einem Rätsel - und hoffe, hier Erklärungsansätze zu finden.

      Darum geht es: In Bremerhaven stehen mindestens seit einigen Monaten an zwei Stellen im Hafen auf eingezäunten Arealen ungewöhnlich viele Auflieger, die vorne und hinten mit Amazon, seitlich mit Prime gebrandet sind.

      Augenscheinlich sind die Auflieger neuwertig oder gar neu, teils zugelassen (KR). Viele scheinen baugleich zu sein: Metallaufbau, "Roll Door", teils Doppelachser (siehe Foto).

      Auf einem Areal ist sicher eine dreistellige Zahl dieser Auflieger abgestellt - in der Mehrzahl so eng, dass ein tagesaktueller Einsatz unrealistisch erscheint.

      Für Kenner der Örtlichkeit: Eines dieser Areale liegt im Industriegebiet Fischereihafen, an der von Spediteuren viel befahrenen Straße "Am Lunedeich", gegenüber der Elan-Tankstelle.

      Wir vermuten gar nichts Problematisches; würden einfach nur gerne aufklären: WARUM hat Amazon dort so viele Auflieger abgestellt? Was steckt dahinter?

      Amazon will mich mit einer unergiebigen Antwort abspeisen, die nur darauf verweist, dass das Unternehmen Spediteuren Auflieger stellt, damit diese flexibel arbeiten könnten. Zur Bremerhavener Thematik will das Unternehmen offenbar nichts sagen.

      Da könnt Ihr sicher helfen: Was kann der Hintergrund für diesen ungewöhnlichen Auflieger-Auftrieb sein? Ist das Vorratshaltung für die Amazon-Expansionen? Sind das Überkapazitäten? Sollen die eventuell ins Ausland verschifft werden?

      Nebenfrage: Von wo und von welchem Hersteller bezieht Amazon denn in der Regel diese Auflieger?

      Ich freue mich auf Eure Tipps und Hinweise!
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    • Amazon in Deutschland hat die Trailer über TIP Trailer gemietet. Zumindest machen die sämtliche Wartungsarbeiten.

      Aber zu Deiner Frage:
      Die England Trailer werden via Cuxhaven verschifft. Da die Kapazitäten da sehr beengt sind, könnte ich mir vorstellen, das man hier einfach "Küstennah" parkt.
      Außerdem wird doch im Raum BHV ein Lager gebaut, somit könnten die schon mal auf Vorrat dort stehen.
      Und als drittes sind viele Koffer von Kelberg und SDC. Somit englische Hersteller.

      Vielleicht kommst Du damit weiter.

      Die in der Mitte sind ungewöhnlich, das sind Doppeldecktrailer von Burgers aus Holland. Sind super bei Filialbelieferung, da Rollwagen doppelstöckig transportiert werden können. Macht für mich bei Amazon wenig sinn, deren Boxen (vergleichbar mit den Post Containern) passen da eigentlich nicht doppelt rein.
      Die werden sich dabei aber ja etwas gedacht haben. Oder Sie haben passende Boxen dafür.

    • Interessant. Der Doppeldeck-Auflieger ist ein absoluter Exot und bei Amazon ein Novum.
      Ich kenne nur zwei niederländische Firmen, die ihn im großen Stil einsetzen:
      - der Discounter Action für die eigene Filialbelieferung (Rollwägen)
      - Emons Cargo Van Huet (2WIN)

      da_Prommi schrieb:

      hast Du mehr Bilder? Die die ganze Bandbreite der Auflieger zeigen.
      Für eine weitere Einschätzung wäre es hilfreich zu sehen, in welchem Mix dort Doppeldeck-Auflieger und die Standard 2Achs-Trockenkoffer stehen.
      In welchem Umfang sind die Auflieger bereits in DE zugelassen?

      onkelp schrieb:

      Und als drittes sind viele Koffer von Kelberg und SDC. Somit englische Hersteller.
      Dann würde ich auch in Richtung Ro/Ro mit der DFDS Frachtfähre Cuxhaven - Immingham spekulieren.
      Lässt Amazon nicht auch bei deutschen Herstellern fertigen? Ich habe nie wirklich darauf geachtet, hätte aber ad-hoc teilweise auch Krone 2Achs Dryliner Koffer im Bestand vermutet.
      @trailerman @all?

      onkelp schrieb:

      Amazon in Deutschland hat die Trailer über TIP Trailer gemietet. Zumindest machen die sämtliche Wartungsarbeiten.
      Hinter der Zulassung KR- (Krefeld) hätte ich eine Amazon-Firma vermutet. Aber das schliesst ein Mietmodell nicht aus.

      Ein Trailer-Parkplatz in dieser Größenordnung mit der Neuheit Doppeldeck ist auf jeden Fall eine Recherche wert.

    • Kipper-Spedition schrieb:

      Eine (tiefgründige) Recherche über die Machenschaften von Herrn Bezos wäre angebracht, aber nicht wegen ein paar rumstehenden Sattelanhänger.
      Meine Güte ..... dann aber hoffentlich ausserhalb vom forum-speditionen :D , das übliche Amazon-Bashing kann gerne anderswo stattfinden.
      Ich finde die Frage hochinteressant.
      Mal zugespitzt mit viel Phantasie: Geht Amazon auf Spezial-Equipment das eher für die Filialbelieferung im Einsatz ist, weil es demnächst neben Amazon "online" auch Amazon (testweise) als stationären Einzelhandel geben wird.
      Klingt noch weit hergeholt, aber.... :whistling:

      Oder noch eine wilde Spekulation: Werden die Amazon-Standardkoffer schon "overseas" in China produziert und kommen ro/ro in Bremerhaven mit Wallenius / Hoegh / Grimaldi rein .... :)

      Ich hätte plausiblere Hypothesen, warum die im großen Stil in BRHV geparkt sind, aber dazu müßte @Chefreporter noch nachreichen, welcher Mix aus Doppeldeck und Standard dort abgestellt ist.

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    • Cloud-Geschäft treibt an: Amazon-Aktie startet nachbörslich durch - n-tv.de

      bei 12,5 Mrd. Gewinn im QUARTAL kann man schon mal paar Auflieger auf Vorrat kaufen. Irgendwas muß man ja abschreiben.
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • Wenn man bei den beiden niederländischen Herstellern von Double-Deck bzw. Twin-Deck Trailern, Burgers und Van Eck, auf den Webseiten die Referenzkunden googelt, kommt man schwerpunktmäßig auf zwei Einsatzgebiete:
      Filialbelieferung mit Rollwägen: Action, Zeeman, Coop NL
      Post- und Paketverkehre mit Rollwägen: BPost, SDA Express Courier (Poste Italiane), Schweiz. Post
      Wenn man von der ganz exotischen Hypothese abgeht, dass Amazon damit zukünftige Amazon-Shops beliefert, landet man bei Hauptlaufverkehren von den Amazon-Logistikzentren über die Sortierzentren in die Verteilzentren mit Rollwägen.
      Ich kann mich dunkel erinnern, dass ich mal einen Amazon-Koffer mit offenen Türen gesehen habe und drauf waren Box-Paletten mit Paketen.

      Welche Standard-Palettenbehälter benutzen die aktuell? Wer ist da denn näher dran? ;)

      Und wenn man die "englische Schiene" weiter denken will: Transdek UK in Doncaster baut auch Double deck trailer.
      Und wenn ich vor der Aufgabe stünde, ab Doncaster Trailer Richtung Nord-Deutschland zu verschiffen: ro/ro via Immingham - Cuxhaven , no question ;)
      Richtung Westdeutschland/BE/NL dann eher über die Fährverbindungen Hull / Immingham / Killingholme - Rotterdam / Hoek van Holland / Zeebruegge

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