Wie finde ich die richtige Speditionsfirma?

    • Wie finde ich die richtige Speditionsfirma?

      Guten Tag liebe Mitglieder,

      ich habe ein Anliegen und hoffe, dass mir da jemand helfen kann. Ich habe bereits recherchiert, habe aber zu meiner Frage nichts konkretes finden können.
      Ich möchte Waren aus dem Ausland nach DE importieren, über den Hafen in Antwerpen, Belgien. Die Ware würde nach Bayern gehen. Es handelt sich um Talcum. Ich habe bereits 20 unterschiedliche Speditionsfirmen angeschrieben, die meisten von denen sind eher groß und agieren global. Ich habe leider nur von einer eine Antwort bekommen. Da auch die Papiere für den Zoll gemacht werden sollen, vermute ich, dass nicht jede Speditionsfirma geeignet ist bzw Erfahrung mit dieser Ware hat.
      Wie finde ich die richtige Speditionsfirma und worauf muss ich bei der Suche und beim Verhandeln achten?

      Über eine Rückmeldung würde ich mich freuen.

      LG
      Alex

    • Ahnungslos 3.0 schrieb:

      Woher kommt die Ware, organisiert der Lieferant die Seefracht nach ANT?
      Wie wird transportiert: lose / bulk cont, gesackt / big bags auf Paletten?
      Welche Mengen : Komplett Container FCL / Teilpartie LCL?
      Hi, Ahnungslos. Danke erstmal für deine Rückmeldung.
      Die Ware kommt in big bags auf Paletten, es kann sein, dass die big bags einfach aufeinandergestapelt sind.
      Der Lieferant organisiert den Transport nach ANT.
      Die Ware kommt aus Afghanistan. :D
      Menge: Komplett FCL, wahrscheinlich Teilpartie LCL, da müsste ich mich nochmal mit meinem Partner kurzschließen, wie er es mit den Jungs drüben vereinbart hat...
      Aber gehen Sie erstmal von einem Komplett Container FCL aus.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Alex415 ()

    • thommygera schrieb:

      Fragen über Fragen
      nur so kommt man zu einer klaren Informationslage :whistling:

      Afghanistan ... nicht überraschend das da die Resonanz in der Speditionswelt eher zurückhaltend ist. Zumal bei den größeren etablierten Sped.
      Läuft dann vermutlich über einen pakistanischen Zwischenhändler, der die Verschiffung organisiert?

      Sollte man grundsätzlich davon ausgehen, dass bei der Konstellation - Lieferland + "staubförmige Ware" + neuer Importeur - die IT gestützte Risikoeinstufung der Zollbehörden in Richtung "erhöhtes Risikoprofil" geht.
      Aus AFG kommt ja bekanntermaßen noch andere staubförmige Ware, die nicht offiziellen Importstatistiken auftaucht.
      Das heisst, die Wahrscheinlichkeit für eine penible Zollkontrolle ist ein mehrfaches von "normalen" Importen.
      So was beinflusst dann den geplanten Transportablauf, führt zu ungeplanten Mehrkosten.

      Für einen Sped., der einen Komplettcontainer oder eine LCL Sendung mit diesem Risikoprofil zum Weitertransport ab Hafen übernimmt, ist der Charme natürlich begrenzt, sich den dadurch entstehenden Aufwand plus das Inkasso von Mehrkosten einzuhandeln.

      Gute Speditionstipps kann man da kaum geben.
      Es gibt eine überschaubare Zahl von kleinen Nischensped., hauptsächlich in Hamburg, ein oder zwei auch in München, die beschäftigen sich mit den schwierigen Relationen wie Iran und zentralasiatischen Ländern. Afghanistan war vor 2021 ein grösseres Thema, als noch viel NGO und ISAF dort war. Kann man googeln...
      Die zucken dann vielleicht nicht von Anfang an zurück.

    • Via Antwerpen ist ein eher ungewöhnliches Routing für Importcontainer aus Asien mit Endbestimmung Bayern.
      Das traditionelle Einzugsgebiet der Westhäfen ist der Westen und Südwesten entlang der Rheinschiene.
      Die Hinterlandanbindung multimodal Richtung Bayern ist ziemlich schwach, ab Rotterdam noch wesentlich besser wie ab Antwerpen.
      Der bayerische Übersee-Im-und Export ist stark auf die norddeutschen Seehäfen ausgerichtet, dürfte auch günstiger sein (von den Südhäfen mal abgesehen).

      Dafür hat der Hafen Antwerpen den Ruf als größtes Einfalltor für Drogenimporte in die EU, allein 110 to beschlagnahmtes Kokain 2022.
      Als Importeur würde ich mir da vorweg ein paar Gedanken machen.
      Und als Zöllner definitv "das ganz große Besteck" rausholen...

    • Interessant, was sich zum Suchbegriff "Talkum aus Afghanistan" so alles findet.
      U.a. nicht mehr ganz aktuelle Außenhandelsstatistiken, dass Deutschland beachtliche Mengen Talkum aus Pakistan importiert hat.
      Wobei es sich dabei wohl um afghanisches Talkum aus der grenznahen Provinz Nangarhar handelt, das via Pakistan re-exportiert wird.

      Da in der Vergangenheit Tausenden von Tonnen importiert wurden, muss es dafür eine Logistikstruktur geben.
      Gibt z.B. größere Seefracht-/Seehafensped., die einen eigenen Geschäftsbereich Mineralien und Metalle haben...

    • Ahnungslos 3.0 schrieb:

      Via Antwerpen ist ein eher ungewöhnliches Routing für Importcontainer aus Asien mit Endbestimmung Bayern.
      Das traditionelle Einzugsgebiet der Westhäfen ist der Westen und Südwesten entlang der Rheinschiene.
      Die Hinterlandanbindung multimodal Richtung Bayern ist ziemlich schwach, ab Rotterdam noch wesentlich besser wie ab Antwerpen.
      Der bayerische Übersee-Im-und Export ist stark auf die norddeutschen Seehäfen ausgerichtet, dürfte auch günstiger sein (von den Südhäfen mal abgesehen).

      Dafür hat der Hafen Antwerpen den Ruf als größtes Einfalltor für Drogenimporte in die EU, allein 110 to beschlagnahmtes Kokain 2022.
      Als Importeur würde ich mir da vorweg ein paar Gedanken machen.
      Und als Zöllner definitv "das ganz große Besteck" rausholen...
      Moin moin Ahnungslos!
      Hoffe, es geht Dir gut. Vielen Dank für die ausführlichen Informationen. :thumbsup:
      Ich werde dementsprechend die Spediteure suchen, die in diesem Bereich Erfahrung haben. Ich bin mir auch sicher, dass es dafür eine Logistiktruktur geben muss, aber wie du schon gesagt hast, sind viele abgeschreckt.
      Dann wäre wahrscheinlich irgendein Spediteur in HH am besten, da gibt es ne große afghanische Gemeinde und höchstwahrscheinlich auch einen Spediteur, der sich damit auskennt.
      Ich hab neulich wieder mehrere große Spediteure angeschrieben - keine Antwort. :D
      Danke nochmal für deine Hilfe, weitere Tipps und Ratschläge nehme ich gerne entgegen.

      Grüße aus NRW